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Medición de recubrimientos gruesos de NiP en piezas de automoción

En la industria de automoción, los émbolos utilizados dentro de las válvulas de solenoide de las cajas de engranajes de transmisión automática deben encajar suavemente en sus orificios pasantes con una precisión de solo unos pocos µm, para evitar oscilaciones que puedan provocar atasco o estruendo. Para cumplir con estos estrictos límites de tolerancia, los émbolos deben estar recubiertos de manera muy uniforme, lo que requiere un estricto control de calidad.

En la fabricación de piezas en la industria de automoción y de construcción de maquinaria, es necesario cumplir con límites de tolerancia extremadamente estrictos para garantizar el correcto funcionamiento de los componentes. Es por eso que los recubrimientos metálicos sin electrodos, como el níquel químico, se utilizan cada vez con más frecuencia ya que permiten un recubrimiento muy uniforme: la capa se acumula de manera más homogénea y con menos variación en el espesor que los recubrimientos galvanizados, que tienden a espesores de recubrimiento excesivos en los bordes y esquinas.

En este ejemplo, los émbolos de acero para válvulas solenoides están recubiertos con aproximadamente 60-70 µm de NiP que contiene al menos 10% de fósforo. Después, las piezas se pulen para un ajuste preciso; El grosor final del recubrimiento es de aproximadamente 50 µm, que debe estar dentro de un rango de tolerancia de ± 4 µm. Esta capa en sí misma no es magnética y, para realizar una inspección de material entrante y / o después de la molienda, se puede medir con el método de inducción magnética utilizando el DUALSCOPE® FMP100 y la sonda FGAB 1.3.

Resultados de medición de una inspección de calidad * 10 lecturas tomadas en diferentes puntos de medición por muestra.
muestra Espesor de recubrimiento Desviación estándar
Émbolo sin rectificar 67 µm Ø 3 µm *
Émbolo terminado 50 µm Ø 0.3 µm *
Control de la variación del sistema de medición
mediante mediciones repetidas en un solo punto de medición
  0.03 µm

El equipo DUALSCOPE® FMP100 y la sonda FGAB1.3 se emplean junto con un soporte V12 BASE, lo que hace posible replicar el procedimiento de medición con un posicionamiento y ángulo de sonda consistentes. Esto minimiza la influencia del usuario y produce resultados extremadamente repetibles como se muestra en la Tabla 1: la desviación estándar para las mediciones del recubrimiento después de la molienda es de solo 0.3 µm, y la variación de todo el sistema de medición en sí es de solo 0.03 µm, que es insignificante. Por lo tanto, se cumple la capacidad del dispositivo de medición incluso para las estrictas tolerancias requeridas.

El DUALSCOPE® FMP100, junto con la sonda FGAB1.3 y el soporte V12 BASE forman un sistema de control fiable que puede medir con precisión los recubrimientos de NiP en componentes de automoción con una variación mínima. Esto permite tanto monitorizar las especificaciones de calidad, así como el cumplimiento de límites de tolerancia tan estrictos y, por lo tanto, evitar reclamaciones potencialmente costosas. Para obtener más información, póngase en contacto con su representante local de FISCHER.

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