아노다이징 코팅의 기계적 특성

자동차 산업에서는 경량화 및 관련 연료 절감이 최우선 과제이므로 알루미늄과 같은 경량 소재가 사용됩니다. 그러나 기계적 응력을 견디기 위해 이러한 부드러운 구성 요소는 내마모성을 갖추어야합니다. 이러한 이유로 하드 코트 (Type III) 양극 산화가 점점 보편화되고 있습니다.

경질 알루마이트 코팅은 일반적으로 두께가 30-80 µm이지만 일부는 불과 몇 µm입니다! 이러한 코팅의 경우, 압흔의 광학적 평가(예 : 비커스 방법)에 의존하는 기존 경도 측정 시스템은 능력의 한계에 접근합니다. 훨씬 더 적합한 방법은 소성 변형(HV) 측면에서 경도를 측정할뿐만 아니라 다른 품질 결정 특성을 평가하는 데에도 적용할 수있는 계측 압흔 테스트입니다. 기기 압입 테스트를 사용하면 매우 얇은 양극 산화 코팅도 기판의 영향을받지 않고 분석 할 수 있습니다.

이러한 기술 응용 분야의 경우 경질 알루마이트 코팅은 전체 섹션에서 400-600 HV의 일관된 경도를 가져야합니다. 장식용 소프트 아노다이징 코팅은 약 200-400 HV의 경도를 가지며 표면 아래 수백 nm에 도달합니다.

ESP(Enhanced Stiffness Procedure) 모드가있는 FISCHERSCOPE® HM2000은 깊이에 따른 Vickers 경도 또는 탄성 압입 계수와 같은 기계적 특성을 결정할 수 있습니다.

그림 1a/b는 비커스 경도 HV(압입 경도 H_IT에서 계산)와 두 코팅의 압입 계수 E_IT를 보여줍니다: 경질 알루마이트 코팅(480 HV) 11 µm 두께(빨간색으로 표시) 및 14 µm 두께의 부드러운 양극 산화 코팅(파란색으로 표시). 경질 알루마이트 코팅의 표준 편차가 더 높은 것은 표면의 거칠기 때문입니다.

Derived data for Vickers hardness (HV) of a hard anodized (red) and a soft anodized (blue) coating.

Indentation modulus (EIT) of hard anodized (red) and a soft anodized (blue) coating.

그림 1a에서는 경질 알루마이트 코팅의 일관된 경도와 더 낮은 탄성을 나타내는 부드러운 알루마이트 코팅의 경도 증가를 명확하게 볼 수 있습니다 (그림 1b, 압입 계수). 경질 알루마이트 코팅에서는 기판에 접근할수록 탄성이 감소합니다.

FISCHERSCOPE® HM2000은 얇은 알루마이트 코팅의 기계적 특성을 정밀하게 측정하는 데 가장 적합합니다. 경도 외에도 플라스틱 또는 탄성 재료 특성과 같은 다른 매개 변수를 정확하게 평가할 수 있습니다. 자세한 정보는 지역 FISCHER 담당자에게 문의하십시오.