Ô tô
Đảm bảo chất lượng đáng tin cậy cho lớp phủ chức năng và trang trí trong ngành công nghiệp ô tô.
Công nghệ đo lường của chúng tôi đặt ra tiêu chuẩn - và điều đó cũng đúng về mặt kiểm tra bề mặt trong kết cấu xe. Đó là về điều gì? Bảo vệ chống ăn mòn và mài mòn, độ dày lớp phủ, bề mặt không đồng đều và độ bóng thẩm mỹ, độ bền kéo và độ cứng của lớp phủ sơn trong kết cấu xe, sơn nhúng catốt (CDP) và lớp phủ kẽm, PVD, DLC, NiP và các lớp phủ cứng khác, hoặc thậm chí là vật liệu cách âm.
Đảm bảo chất lượng lớp phủ chức năng và trang trí trong ngành công nghiệp ô tô do đó yêu cầu kiểm tra chính xác độ dày lớp phủ và đặc tính vật liệu. Sau cùng, nếu độ dày, thành phần vật liệu hoặc đặc tính vật liệu của lớp phủ trên các bộ phận ô tô không tối ưu, điều này dẫn đến tổn thất chất lượng đáng kể gây ra rủi ro an toàn cao và có thể dẫn đến chi phí khổng lồ. Các yêu cầu đối với các bộ phận được xác định rõ ràng cho các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp dịch vụ của họ và các phép đo phải được chứng nhận và truy nguyên theo các tiêu chuẩn như ISO 17025, IATF 16949 hoặc ISO 9001.
Fischer nhận thức được các yêu cầu cao và không khoan nhượng trong ngành công nghiệp ô tô. Những thách thức bạn phải đối mặt cũng khiến chúng tôi lo lắng. Do đó, để bảo vệ các tiêu chuẩn chất lượng của bạn, chúng tôi cung cấp một loạt các thiết bị đo lường không phá hủy có thể đo thủ công hoặc tự động, với hiệu quả cao, độ chính xác và độ tin cậy tối đa.
Các ví dụ ứng dụng
Bóng hay mờ, màu sắc tươi sáng hay tông màu tối đơn giản - lớp sơn trên xe là điểm thu hút sự chú ý, là điểm nhấn cho sự lựa chọn cuối cùng của khách hàng. Tuy nhiên, đối với bạn và chúng tôi, không chỉ khía cạnh trang trí là yếu tố quyết định, mà đặc biệt là những gì ẩn sau bề mặt.
Cấu trúc sơn là nền tảng để bảo vệ thân xe khỏi những ảnh hưởng như nhiệt độ, độ ẩm hoặc muối. Thành phần vật liệu, độ dày lớp phủ và đặc tính cơ học của từng lớp phủ quyết định tuổi thọ của thân xe, do đó ngăn ngừa sự đổi màu cũng như ăn mòn, trầy xước, nứt hoặc thậm chí bong tróc lớp sơn.
Fischer cung cấp một danh mục sản phẩm được định sẵn cho lĩnh vực ứng dụng này – cũng trong các phiên bản hoàn toàn tự động để tích hợp trực tiếp trong quá trình sản xuất hoặc kiểm tra chất lượng của bạn!
Tài liệu tham khảo
Trong kiểm soát chất lượng ngành công nghiệp ô tô, tầm quan trọng của bảo vệ chống ăn mòn cho khung và thân xe đã tăng lên đáng kể. Dung sai quy định đối với độ dày của lớp sơn nhúng catốt hoặc lớp phủ kẽm phải được duy trì đáng tin cậy, đặc biệt ở những khu vực khó tiếp cận như bên trong các thanh giằng và trụ của thân xe bằng thép hoặc các thành phần nhôm đúc. Các lớp phủ kép như kẽm-niken hoặc kẽm-sắt thường được sử dụng để cải thiện độ bám dính của lớp sơn nhúng catốt.
Chất lượng của lớp phủ chống ăn mòn trong kết cấu xe liên quan đến an toàn, đó là lý do tại sao chúng phải có chất lượng đặc biệt cao. Ví dụ, các mảnh kẽm được sử dụng để phủ đĩa phanh. Màng mỏng kẽm-nhôm này cung cấp khả năng bảo vệ chống ăn mòn lâu dài có thể chịu được tải trọng tuần hoàn đặc biệt.
Fischer đã phát triển các thiết bị đo lường để đo độ dày lớp phủ không phá hủy và phân tích vật liệu chính xác cho các ứng dụng như vậy.
Tài liệu tham khảo
Trong lĩnh vực ô tô, các lớp phủ PVD (lắng đọng hơi vật lý) và DLC (cacbon giống kim cương), bề mặt được làm bằng niken-photpho hoặc các vật liệu cứng khác đang được sử dụng ngày càng nhiều. Các lớp phủ chức năng loại này cung cấp nhiều lợi ích, chẳng hạn như bảo vệ chống mài mòn cho các thành phần động cơ.
Để đảm bảo rằng các lớp phủ có các đặc tính mong muốn, kiểm soát chất lượng chính xác là điều cần thiết. Điều này cũng áp dụng cho các thành phần kim loại và nhựa được mạ crôm không chỉ vì mục đích hoàn thiện mà còn để bảo vệ chống mài mòn. Đặc biệt, việc chuyển đổi từ Crom(VI) sang Crom(III) theo các chỉ thị pháp lý mới mang lại những yêu cầu tăng lên về độ chính xác của công nghệ đo lường.
Tại Fischer, bạn sẽ tìm thấy một loạt các phương pháp đo lường được phát triển đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của các lớp phủ cứng như PVD, DLC và NiP cũng như các lớp phủ crôm - từ phân tích vật liệu chính xác đến thử nghiệm các đặc tính cơ học như độ cứng vi mô và đo độ dày lớp phủ.
Tài liệu tham khảo
Để giảm trọng lượng tổng thể của cấu trúc xe, người ta đang nỗ lực rất nhiều để giữ cho các thành phần riêng lẻ càng nhẹ càng tốt. Một ví dụ về điều này là việc sử dụng hợp chất cách âm dạng phun, thay thế các tấm cách âm lớn, nặng trong nội thất xe.
Hợp chất cách âm này phải đáp ứng các thông số kỹ thuật về cách âm, trọng lượng, dễ thi công và chi phí, đồng thời độ dày của nó phải được kiểm tra. Hãy đọc các bài viết ứng dụng của chúng tôi để tìm hiểu cách các thiết bị đo lường của Fischer có thể được sử dụng chính xác tại thời điểm này. Hãy xem qua!
Tài liệu tham khảo
Lớp sơn phủ trong xây dựng phương tiện xe cộ
Bóng hay mờ, màu sắc tươi sáng hay tông màu tối đơn giản - lớp sơn trên xe là điểm thu hút sự chú ý, là điểm nhấn cho sự lựa chọn cuối cùng của khách hàng. Tuy nhiên, đối với bạn và chúng tôi, không chỉ khía cạnh trang trí là yếu tố quyết định, mà đặc biệt là những gì ẩn sau bề mặt.
Cấu trúc sơn là nền tảng để bảo vệ thân xe khỏi những ảnh hưởng như nhiệt độ, độ ẩm hoặc muối. Thành phần vật liệu, độ dày lớp phủ và đặc tính cơ học của từng lớp phủ quyết định tuổi thọ của thân xe, do đó ngăn ngừa sự đổi màu cũng như ăn mòn, trầy xước, nứt hoặc thậm chí bong tróc lớp sơn.
Fischer cung cấp một danh mục sản phẩm được định sẵn cho lĩnh vực ứng dụng này – cũng trong các phiên bản hoàn toàn tự động để tích hợp trực tiếp trong quá trình sản xuất hoặc kiểm tra chất lượng của bạn!
Tài liệu tham khảoAN019 Mechanical characterisation of lacquer coatings in automotive applications 0.60 MB AN035 Quality control of paint coatings on car bodies using individually created inspection plans 0.77 MB AN065 Measuring duplex coatings in the automotive industry 0.77 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB AN103 Measurement of coatings on non-ferrous metals and magnetizable metals with the dual probe D-FN 0.90 MB AN107 Fully automated coating thickness measurement of paint layers on car bodies with terahertz waves 3.58 MBKTL và lớp phủ kẽm
Trong kiểm soát chất lượng ngành công nghiệp ô tô, tầm quan trọng của bảo vệ chống ăn mòn cho khung và thân xe đã tăng lên đáng kể. Dung sai quy định đối với độ dày của lớp sơn nhúng catốt hoặc lớp phủ kẽm phải được duy trì đáng tin cậy, đặc biệt ở những khu vực khó tiếp cận như bên trong các thanh giằng và trụ của thân xe bằng thép hoặc các thành phần nhôm đúc. Các lớp phủ kép như kẽm-niken hoặc kẽm-sắt thường được sử dụng để cải thiện độ bám dính của lớp sơn nhúng catốt.
Chất lượng của lớp phủ chống ăn mòn trong kết cấu xe liên quan đến an toàn, đó là lý do tại sao chúng phải có chất lượng đặc biệt cao. Ví dụ, các mảnh kẽm được sử dụng để phủ đĩa phanh. Màng mỏng kẽm-nhôm này cung cấp khả năng bảo vệ chống ăn mòn lâu dài có thể chịu được tải trọng tuần hoàn đặc biệt.
Fischer đã phát triển các thiết bị đo lường để đo độ dày lớp phủ không phá hủy và phân tích vật liệu chính xác cho các ứng dụng như vậy.
Tài liệu tham khảoAN014 Non-destructive measurement of CDP coatings inside hollow car body parts 0.53 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBPVD, DLC, NiP và các lớp phủ cứng khác
Trong lĩnh vực ô tô, các lớp phủ PVD (lắng đọng hơi vật lý) và DLC (cacbon giống kim cương), bề mặt được làm bằng niken-photpho hoặc các vật liệu cứng khác đang được sử dụng ngày càng nhiều. Các lớp phủ chức năng loại này cung cấp nhiều lợi ích, chẳng hạn như bảo vệ chống mài mòn cho các thành phần động cơ.
Để đảm bảo rằng các lớp phủ có các đặc tính mong muốn, kiểm soát chất lượng chính xác là điều cần thiết. Điều này cũng áp dụng cho các thành phần kim loại và nhựa được mạ crôm không chỉ vì mục đích hoàn thiện mà còn để bảo vệ chống mài mòn. Đặc biệt, việc chuyển đổi từ Crom(VI) sang Crom(III) theo các chỉ thị pháp lý mới mang lại những yêu cầu tăng lên về độ chính xác của công nghệ đo lường.
Tại Fischer, bạn sẽ tìm thấy một loạt các phương pháp đo lường được phát triển đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của các lớp phủ cứng như PVD, DLC và NiP cũng như các lớp phủ crôm - từ phân tích vật liệu chính xác đến thử nghiệm các đặc tính cơ học như độ cứng vi mô và đo độ dày lớp phủ.
Tài liệu tham khảoAN046 Measurement of thick NiP coatings on automotive parts 0.78 MB AN056 Nanoindentation on wear-resistant DLC coatings applied to engine components 0.64 MB AN064 Measuring Nikasil® coatings on aluminium automotive cylinders 0.68 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBMút cách âm
Để giảm trọng lượng tổng thể của cấu trúc xe, người ta đang nỗ lực rất nhiều để giữ cho các thành phần riêng lẻ càng nhẹ càng tốt. Một ví dụ về điều này là việc sử dụng hợp chất cách âm dạng phun, thay thế các tấm cách âm lớn, nặng trong nội thất xe.
Hợp chất cách âm này phải đáp ứng các thông số kỹ thuật về cách âm, trọng lượng, dễ thi công và chi phí, đồng thời độ dày của nó phải được kiểm tra. Hãy đọc các bài viết ứng dụng của chúng tôi để tìm hiểu cách các thiết bị đo lường của Fischer có thể được sử dụng chính xác tại thời điểm này. Hãy xem qua!
Tài liệu tham khảoAN020 Measurement of SAM (sprayable acoustic material) coatings for the automotive industry 0.47 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB
Thông tin chi tiết từ Fischer.
Khám phá sản phẩm của chúng tôi.
