ยานยนต์
การประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้ของสารเคลือบด้านการใช้งานและการตกแต่งในการผลิตยานพาหนะ.
เทคโนโลยีการวัดของเรากำหนดมาตรฐาน และนั่นก็เป็นจริงในแง่ของการตรวจสอบพื้นผิวในการผลิตยานพาหนะด้วย. มันเกี่ยวกับอะไร? การป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอ ความหนาของการเคลือบ พื้นผิวที่ไม่เรียบและความมันเงาที่สวยงาม ความต้านทานแรงดึงและความแข็งของสารเคลือบสีในการผลิตยานพาหนะ การพ่นสีแบบแคโทดิก (CDP) และการเคลือบสังกะสี PVD, DLC, NiP และการเคลือบแข็งอื่นๆ หรือแม้แต่ฉนวนกันเสียง โฟม.
การประกันคุณภาพของสารเคลือบด้านการใช้งานและการตกแต่งในอุตสาหกรรมยานยนต์จึงต้องมีการทดสอบความหนาของสารเคลือบและคุณสมบัติของวัสดุอย่างแม่นยำ. ท้ายที่สุด หากความหนา องค์ประกอบของวัสดุ หรือคุณสมบัติของวัสดุในการเคลือบบนส่วนประกอบยานยนต์ไม่เหมาะสม จะส่งผลให้เกิดการสูญเสียคุณภาพอย่างมาก ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง และอาจส่งผลให้เกิดต้นทุนมหาศาล. ข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ให้บริการ และการวัดต้องได้รับการรับรองและตรวจสอบย้อนกลับได้ตามมาตรฐาน เช่น ISO 17025, IATF 16949 หรือ ISO 9001.
Fischer ตระหนักถึงข้อกำหนดระดับสูงและแน่วแน่ในอุตสาหกรรมยานยนต์. ความท้าทายที่คุณเผชิญก็เกี่ยวข้องกับเราเช่นกัน. เพื่อปกป้องมาตรฐานคุณภาพของคุณ เราจึงนำเสนอเครื่องมือวัดแบบไม่ทำลายผิวที่หลากหลายซึ่งวัดด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ มีประสิทธิภาพสูง พร้อมความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูงสุด.
ตัวอย่างการใช้งาน
มันเงาหรือด้าน สีสว่างหรือโทนสีเข้มที่เรียบง่าย งานสีบนยานพาหนะเป็นสิ่งที่สะดุดตา และเป็นเหมือนไอซิ่งบนเค้กสำหรับลูกค้า. อย่างไรก็ตาม สำหรับคุณ เราไม่ได้มีแค่รูปลักษณ์การตกแต่งเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่อยู่ด้านหลังพื้นผิว.
โครงสร้างสีเป็นพื้นฐานในการปกป้องตัวรถจากสิ่งต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น หรือเกลือ. องค์ประกอบของวัสดุ ความหนาของชั้นชุบ และคุณสมบัติทางกลของสารเคลือบแต่ละชนิดเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของตัวถังรถ จึงป้องกันการเปลี่ยนสีตลอดจนการกัดกร่อน รอยขีดข่วน รอยแตกร้าว หรือแม้แต่การบิ่นของชั้นสี.
Fischer นำเสนอสิ่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้ากลุ่มผลิตภัณฑ์ สำหรับการประยุกต์ใช้งานด้านนี้ – รวมถึงเวอร์ชันอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับการบูรณาการโดยตรงเข้ากับการผลิตหรือกระบวนการตรวจสอบคุณภาพของคุณ!
คู่มือการประยุกต์ใช้งาน
ในการควบคุมคุณภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์ ความสำคัญของการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับโครงสร้างและตัวถังของยานพาหนะได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก. ความทนทานที่ระบุสำหรับความหนาของการเคลือบแคโทดดิปหรือการเคลือบสังกะสีจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก เช่น ด้านในของเสาและเสาของตัวเหล็กหรือส่วนประกอบอะลูมิเนียมหล่อ. การเคลือบดูเพล็กซ์ เช่น สังกะสี-นิกเกิลหรือเหล็กสังกะสี มักใช้เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบแบบจุ่มแคโทด.
คุณภาพของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนในโครงสร้างของยานพาหนะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องมีคุณภาพสูงเป็นพิเศษ. ตัวอย่างเช่น zinc flakes ถูกใช้เพื่อเคลือบจานเบรก. ฟิล์มสังกะสี-อะลูมิเนียมบางนี้ให้การป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถรับภาระตามวัฏจักรได้.
ฟิสเชอร์ ได้พัฒนาเครื่องมือวัดวัดสำหรับการวัดความหนาของชั้นเคลือบและการวิเคราะห์วัสดุแบบไม่ทำลายผิวและแม่นยำสำหรับการใช้งานเช่นนี้.
คู่มือการประยุกต์ใช้งาน
ในภาคยานยนต์ มีการใช้การเคลือบ PVD (physical vapor deposition) และ DLC (diamond-like carbon) พื้นผิวที่ทำจากนิกเกิลฟอสฟอรัสหรือวัสดุแข็งอื่นๆ เพิ่มมากขึ้น. การเคลือบตามหน้าที่ประเภทนี้ให้ประโยชน์มากมาย เช่น การป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบเครื่องยนต์ เป็นต้น.
เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีคุณสมบัติที่ต้องการ การควบคุมคุณภาพที่แม่นยำจึงเป็นสิ่งสำคัญ. นอกจากนี้ยังใช้กับส่วนประกอบโลหะและพลาสติกที่ชุบโครเมียมไม่เพียงแต่เพื่อการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังเพื่อป้องกันการสึกหรอด้วย. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนจาก Chromium(VI) เป็น Chromium(III) ตามคำสั่งทางกฎหมายใหม่ ส่งผลให้มีความต้องการความแม่นยำของเทคโนโลยีการวัดเพิ่มมากขึ้น.
ที่ Fischer คุณจะพบกับวิธีการตรวจวัดที่หลากหลายที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของการเคลือบแข็ง เช่น PVD, DLC และ NiP รวมถึงการเคลือบโครเมียม ตั้งแต่การวิเคราะห์วัสดุที่แม่นยำไปจนถึงการทดสอบคุณสมบัติเชิงกล เช่น การวัดความแข็งระดับไมโครและความหนาของชั้นเคลือบ.
คู่มือการประยุกต์ใช้งาน
เพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้างยานพาหนะ เราจึงพยายามอย่างมากที่จะรักษาส่วนประกอบแต่ละชิ้นให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้. ตัวอย่างหนึ่งคือการใช้สารประกอบฉนวนกันเสียงแบบพ่นสเปรย์ ซึ่งใช้แทนแผ่นฉนวนกันเสียงขนาดใหญ่ในพื้นที่ขนาดใหญ่ภายในรถยนต์.
สารประกอบฉนวนนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับฉนวนกันเสียง น้ำหนัก ความง่ายในการก่อสร้างและต้นทุน และจึงต้องทดสอบความหนาของฉนวน. อ่านหมายเหตุการใช้งานของเราเพื่อดูว่าเครื่อวมือวัดของ Fischer สามารถนำมาใช้อย่างแม่นยำ ณ จุดนี้ได้อย่างไร. ลองดูสิ!
คู่มือการประยุกต์ใช้งาน
สารเคลือบสีในการผลิตรถยนต์
มันเงาหรือด้าน สีสว่างหรือโทนสีเข้มที่เรียบง่าย งานสีบนยานพาหนะเป็นสิ่งที่สะดุดตา และเป็นเหมือนไอซิ่งบนเค้กสำหรับลูกค้า. อย่างไรก็ตาม สำหรับคุณ เราไม่ได้มีแค่รูปลักษณ์การตกแต่งเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่อยู่ด้านหลังพื้นผิว.
โครงสร้างสีเป็นพื้นฐานในการปกป้องตัวรถจากสิ่งต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น หรือเกลือ. องค์ประกอบของวัสดุ ความหนาของชั้นชุบ และคุณสมบัติทางกลของสารเคลือบแต่ละชนิดเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของตัวถังรถ จึงป้องกันการเปลี่ยนสีตลอดจนการกัดกร่อน รอยขีดข่วน รอยแตกร้าว หรือแม้แต่การบิ่นของชั้นสี.
Fischer นำเสนอสิ่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้ากลุ่มผลิตภัณฑ์ สำหรับการประยุกต์ใช้งานด้านนี้ – รวมถึงเวอร์ชันอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับการบูรณาการโดยตรงเข้ากับการผลิตหรือกระบวนการตรวจสอบคุณภาพของคุณ!
คู่มือการประยุกต์ใช้งานAN019 Mechanical characterisation of lacquer coatings in automotive applications 0.60 MB AN035 Quality control of paint coatings on car bodies using individually created inspection plans 0.77 MB AN065 Measuring duplex coatings in the automotive industry 0.77 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB AN103 Measurement of coatings on non-ferrous metals and magnetizable metals with the dual probe D-FN 0.90 MB AN107 Fully automated coating thickness measurement of paint layers on car bodies with terahertz waves 3.58 MBKTL และการเคลือบสังกะสี
ในการควบคุมคุณภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์ ความสำคัญของการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับโครงสร้างและตัวถังของยานพาหนะได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก. ความทนทานที่ระบุสำหรับความหนาของการเคลือบแคโทดดิปหรือการเคลือบสังกะสีจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก เช่น ด้านในของเสาและเสาของตัวเหล็กหรือส่วนประกอบอะลูมิเนียมหล่อ. การเคลือบดูเพล็กซ์ เช่น สังกะสี-นิกเกิลหรือเหล็กสังกะสี มักใช้เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบแบบจุ่มแคโทด.
คุณภาพของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนในโครงสร้างของยานพาหนะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องมีคุณภาพสูงเป็นพิเศษ. ตัวอย่างเช่น zinc flakes ถูกใช้เพื่อเคลือบจานเบรก. ฟิล์มสังกะสี-อะลูมิเนียมบางนี้ให้การป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถรับภาระตามวัฏจักรได้.
ฟิสเชอร์ ได้พัฒนาเครื่องมือวัดวัดสำหรับการวัดความหนาของชั้นเคลือบและการวิเคราะห์วัสดุแบบไม่ทำลายผิวและแม่นยำสำหรับการใช้งานเช่นนี้.
คู่มือการประยุกต์ใช้งานAN014 Non-destructive measurement of CDP coatings inside hollow car body parts 0.53 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBPVD, DLC, NiP และการเคลือบแข็งอื่น
ในภาคยานยนต์ มีการใช้การเคลือบ PVD (physical vapor deposition) และ DLC (diamond-like carbon) พื้นผิวที่ทำจากนิกเกิลฟอสฟอรัสหรือวัสดุแข็งอื่นๆ เพิ่มมากขึ้น. การเคลือบตามหน้าที่ประเภทนี้ให้ประโยชน์มากมาย เช่น การป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบเครื่องยนต์ เป็นต้น.
เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีคุณสมบัติที่ต้องการ การควบคุมคุณภาพที่แม่นยำจึงเป็นสิ่งสำคัญ. นอกจากนี้ยังใช้กับส่วนประกอบโลหะและพลาสติกที่ชุบโครเมียมไม่เพียงแต่เพื่อการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังเพื่อป้องกันการสึกหรอด้วย. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนจาก Chromium(VI) เป็น Chromium(III) ตามคำสั่งทางกฎหมายใหม่ ส่งผลให้มีความต้องการความแม่นยำของเทคโนโลยีการวัดเพิ่มมากขึ้น.
ที่ Fischer คุณจะพบกับวิธีการตรวจวัดที่หลากหลายที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของการเคลือบแข็ง เช่น PVD, DLC และ NiP รวมถึงการเคลือบโครเมียม ตั้งแต่การวิเคราะห์วัสดุที่แม่นยำไปจนถึงการทดสอบคุณสมบัติเชิงกล เช่น การวัดความแข็งระดับไมโครและความหนาของชั้นเคลือบ.
คู่มือการประยุกต์ใช้งานAN046 Measurement of thick NiP coatings on automotive parts 0.78 MB AN056 Nanoindentation on wear-resistant DLC coatings applied to engine components 0.64 MB AN064 Measuring Nikasil® coatings on aluminium automotive cylinders 0.68 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBโฟมเก็บเสียง
เพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้างยานพาหนะ เราจึงพยายามอย่างมากที่จะรักษาส่วนประกอบแต่ละชิ้นให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้. ตัวอย่างหนึ่งคือการใช้สารประกอบฉนวนกันเสียงแบบพ่นสเปรย์ ซึ่งใช้แทนแผ่นฉนวนกันเสียงขนาดใหญ่ในพื้นที่ขนาดใหญ่ภายในรถยนต์.
สารประกอบฉนวนนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับฉนวนกันเสียง น้ำหนัก ความง่ายในการก่อสร้างและต้นทุน และจึงต้องทดสอบความหนาของฉนวน. อ่านหมายเหตุการใช้งานของเราเพื่อดูว่าเครื่อวมือวัดของ Fischer สามารถนำมาใช้อย่างแม่นยำ ณ จุดนี้ได้อย่างไร. ลองดูสิ!
คู่มือการประยุกต์ใช้งานAN020 Measurement of SAM (sprayable acoustic material) coatings for the automotive industry 0.47 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB
ข้อมูลเชิงลึกของฟิสเชอร์.
ค้นหาผลิตภัณฑ์ของเรา.
