De daarmee samenhangende kosten van biofouling zijn zo hoog dat zelfs dure preventietechnologieรซn zichzelf snel terugverdienen: sommige bronnen schatten de besparingen in het brandstofverbruik alleen al op 40%. Goed toegepaste anti-fouling systemen kunnen een verscheidenheid aan bedrijfskosten aanzienlijk verminderen, waaronder downtime in het droogdok. High-tech inspectie-instrumenten die zijn uitgerust om de grote verscheidenheid aan materialen en diktebereiken te verwerken die typisch zijn voor anti-fouling verven, helpen ervoor te zorgen dat de afgewerkte coatings inderdaad hun verwachte levensduur kunnen vervullen.
Ieder onderdeel van een maritieme structuur โ of het nu gaat om schepen of offshore-installaties of pieren โ die permanent onder water wordt ondergedompeld, zal het slachtoffer worden van biofouling, of maritieme organismen die zich aan het oppervlak hechten. Dit beรฏnvloedt de prestaties door het toename van het totale gewicht, verhoging van de weerstand in het water en draagt bij aan corrosieve processen.
De oplossing was vroeger een gemakkelijke beslissing: de maritieme grondverf naar keuze bevatte het zeer effectieve tributyltin (TBT) die de groei van een verscheidenheid aan biofoulingmiddelen verhinderde. Maar vanwege toxische effecten op het zeeleven, heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) deze verboden vanaf 2003. In reactie daarop zijn er verschillende alternatieven op de markt gekomen, die elk een zeer verschillende benadering van het probleem hanteren.
Een eigenschap die de nieuwe multi-layer anti-fouling coating systemen allemaal gemeen hebben is dat ze de neiging om vrij dik, soms zelfs meer dan 1 mm. Inderdaad, het principe achter sommige anti-fouling verven is ablatie of vervelling, wat betekent dat er gecontroleerd en aanhoudend verlies van materiaal plaatsvindt na verloop van tijd: coatings van dit soort kunnen niet dun beginnen! Andere zijn gedeeltelijk oplosbaar, weer andere zelfpolijstend.
Sinds er geen "zilveren kogel" meer is die alle mogelijke biofouling scenario's aanpakt, moeten maritieme dienstverleners en droogdokken in staat zijn om een breed scala aan coatingtypes te monitoren, zowel op magnetische als niet-magnetische substraten โ zonder dat u de hele tijd van instrumenten hoeft te veranderen.
Voor dergelijke meettaken ontwikkelde FISCHER de FD13H-sonde met een bijzonder robuuste hardmetalen sondetip voor een langere levensduur. Bij gebruik met de portable DUALSCOPEยฎ FMP-handhelds wordt het onderliggende substraatmateriaal automatisch gedetecteerd en wordt het juiste meetprincipe toegepast; dit vereenvoudigt sterk de taak van het inspecteren van anti-fouling coatings, omdat de sonde en meter geschikt zijn voor het meten van zo'n breed scala van coating materialen op de soorten substraten in mariene installaties.
Om typische anti-fouling coatings te inspecteren op variabele substraten biedt FISCHER de FD13H sonde samen met de DUALSCOPEยฎ FMP-instrumenten, die een breed scala aan niet-geleidende coatings kunnen meten op magnetische en niet-magnetische substraten zoals staal of aluminium. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met uw lokale FISCHER-vertegenwoordiger.