자동차 부품의 두꺼운 NiP 코팅 측정

자동차 산업에서 자동 변속기 기어 박스의 솔레노이드 밸브 내부에 사용되는 플런저는 잼이나 경사로 이어질 수있는 진동을 방지하기 위해 몇 µm의 정확도로 관통 구멍에 부드럽게 맞아야합니다. 이러한 엄격한 공차 한계를 충족하려면 플런저를 매우 균일하게 코팅해야하므로 엄격한 품질 관리가 필요합니다.

자동차 및 기계 제작 산업의 부품 제조에서 부품의 적절한 기능을 보장하려면 매우 엄격한 공차 한계를 준수해야합니다. 이것이 무전해 니켈과 같은 무전해 금속 도금이 매우 균일한 코팅을 가능하게하기 때문에 점점 더 자주 사용되는 이유입니다.

이 예에서 솔레노이드 밸브용 강철 플런저는 적어도 10 % 인을 함유하는 약 60-70 µm의 NiP로 코팅됩니다. 그 후 부품이 정확하게 맞도록 연마됩니다. 코팅의 끝 두께는 약 50 µm이며 허용 오차 범위는 ± 4 µm 여야합니다. 이 층은 그 자체가 비자성이므로 들어오는 검사 및 연삭 후에 DUALSCOPE® FMP100과 FGAB 1.3 프로브를 사용하여 자기 유도 방법으로 측정할 수 있습니다.

품질 검사의 측정 결과 * 샘플 당 다른 측정 지점에서 10 회 판독.
샘플	코팅 두께	표준 편차
Unground plunger	67 µm	Ø 3 µm *
Finished plunger	50 µm	Ø 0.3 µm *
단일 측정 지점에서 반복 측정을 통해 측정 시스템 변동 제어		0.03 µm

DUALSCOPE® FMP100과 FGAB1.3 프로브는 V12 BASE 스탠드와 함께 연결하여 사용되므로 일관된 프로브 위치 및 각도로 측정할 수 있습니다. 이는 작업자의 영향을 최소화하고 표 1에 표시된대로 매우 반복성 있는 결과를 생성합니다. 연삭 후 코팅 측정에 대한 표준 편차는 평균 0.3 µm이며 전체 측정 시스템 자체의 편차는 0.03 µm에 불과합니다. 따라서 요구되는 엄격한 공차에도 측정 장치 기능이 충족됩니다.

DUALSCOPE® FMP100.

프로브 FGAB1.3과 스탠드 V12 BASE와 함께 DUALSCOPE® FMP100은 최소한의 변화로 자동차 부품의 NiP 코팅을 정확하게 측정하여 신뢰할 수 있는 제어 시스템을 형성합니다. 이를 통해 품질 사양을 모니터링하고 매우 엄격한 허용 한계를 준수 할 수 있으므로 잠재적으로 값 비싼 보증 청구를 피할 수 있습니다. 자세한 정보는 현지 FISCHER 담당자에게 문의하십시오.