Automotive

Lucida o opaca, colori vivaci o semplici toni scuri: la vernice di un veicolo è l'elemento che attira l'attenzione, la ciliegina sulla torta per il cliente finale. Per voi e per noi, tuttavia, non è solo l'aspetto decorativo a essere decisivo, ma soprattutto ciò che si nasconde dietro la superficie.

La struttura della vernice è fondamentale per la protezione delle carrozzerie dei veicoli da influssi quali temperatura, umidità o sale. La composizione del materiale, lo spessore dello strato e le proprietà meccaniche dei singoli rivestimenti determinano la longevità della carrozzeria, prevenendo così lo scolorimento, la corrosione, i graffi, le crepe o addirittura le scheggiature degli strati di vernice.

Fischer offre un portafoglio di prodotti specifico per questo campo di applicazione, anche in versioni completamente automatizzate per l'integrazione diretta in linea nel vostro processo di produzione o di ispezione della qualità!

Note applicative

Nel controllo qualità dell'industria automobilistica, l'importanza della protezione dalla corrosione per i telai e le carrozzerie dei veicoli è aumentata notevolmente. La tolleranza specificata per lo spessore del rivestimento catodico o dello zinco deve essere mantenuta in modo affidabile, soprattutto in aree difficili da raggiungere come l'interno dei longheroni e dei montanti delle carrozzerie in acciaio o dei componenti in alluminio fuso. Per migliorare l'adesione del rivestimento catodico si utilizzano spesso rivestimenti duplex come zinco-nichel o zinco-ferro.

La qualità dei rivestimenti anticorrosione nella costruzione dei veicoli è importante per la sicurezza, per questo motivo devono essere di qualità particolarmente elevata. Per esempio, il film utilizzato per rivestire i dischi dei freni. Questo film sottile di zinco-alluminio offre una protezione anticorrosione a lungo termine, in grado di resistere soprattutto ai carichi ciclici.

Fischer ha sviluppato strumenti di misura per la misurazione non distruttiva e precisa dello spessore del rivestimento e per l'analisi dei materiali per applicazioni come queste.

Note applicative e Appunti del tutorial

Nel settore automobilistico si ricorre sempre più spesso a rivestimenti PVD (deposizione fisica da vapore) e DLC (carbonio simile al diamante), nonché a superfici in nichel-fosforo o altri materiali duri. I rivestimenti funzionali di questo tipo offrono una serie di vantaggi, tra cui, ad esempio, la protezione dall'usura dei componenti del motore.

Per garantire che i rivestimenti abbiano le proprietà desiderate, è essenziale un controllo di qualità preciso. Ciò vale anche per i componenti in metallo e plastica che vengono cromati non solo a scopo di finitura, ma anche per la protezione dall'usura. In particolare, il passaggio dal cromo (VI) al cromo (III) in conformità con le nuove direttive di legge comporta maggiori requisiti in termini di precisione della tecnologia di misurazione.

Da Fischer troverete un'ampia gamma di metodi di misurazione sviluppati specificamente per soddisfare i requisiti dei rivestimenti duri come PVD, DLC e NiP, nonché dei rivestimenti al cromo – dall'analisi precisa dei materiali alla misurazione dello spessore dei rivestimenti.

Note applicative e Appunti del tutorial

Per ridurre il peso complessivo della costruzione di un veicolo, si stanno compiendo grandi sforzi per mantenere i singoli componenti il più leggeri possibile. Un esempio è l'uso di un composto fonoassorbente spruzzabile, che sostituisce i pesanti tappetini fonoassorbenti per grandi superfici all'interno del veicolo.

Questo composto isolante deve soddisfare le specifiche relative all'isolamento acustico, al peso, alla facilità di costruzione e al costo, e il suo spessore deve quindi essere testato. Leggete le nostre note applicative per scoprire come gli strumenti di misura Fischer possono essere utilizzati con precisione in questo campo. Date un'occhiata!

Note applicative e Appunti del tutorial