Automobile
Assurance qualité fiable des revêtements fonctionnels et décoratifs dans la construction automobile.
Notre technologie de mesure établit des normes - et cela vaut également pour l'inspection des surfaces dans la construction automobile. De quoi s'agit-il ? Protection contre la corrosion et l'usure, épaisseur des revêtements, irrégularités des surfaces et brillance esthétique, résistance à la traction et dureté des revêtements de peinture dans la construction automobile, peinture par immersion cathodique (CDP) et revêtements de zinc, PVD, DLC, NiP et autres revêtements durs, ou même mousse d'insonorisation.
L'assurance qualité des revêtements fonctionnels et décoratifs dans l'industrie automobile exige donc des tests précis sur l'épaisseur des revêtements et les propriétés des matériaux. En effet, si l'épaisseur, la composition des matériaux ou les propriétés des matériaux du revêtement des composants automobiles ne sont pas optimales, cela entraîne des pertes de qualité considérables qui constituent un risque élevé pour la sécurité et peuvent engendrer des coûts considérables. Les exigences relatives aux pièces sont clairement définies pour les constructeurs automobiles et leurs prestataires de services, et les mesures doivent être certifiées et traçables conformément à des normes telles que ISO 17025, IATF 16949 ou ISO 9001.
Fischer est conscient des exigences élevées et intransigeantes de l'industrie automobile. Les défis auxquels vous êtes confrontés nous concernent également. Pour garantir vos normes de qualité, nous proposons une large gamme d'appareils de mesure non destructifs qui mesurent manuellement ou automatiquement, de manière très efficace, avec une précision et une fiabilité maximales.
Exemples d'application
Brillante ou mate, aux couleurs vives ou aux tons sombres et simples, la peinture d'un véhicule attire le regard, c'est la cerise sur le gâteau pour le client final. Cependant, pour vous et nous, ce n'est pas seulement l'aspect décoratif qui est décisif, mais surtout ce qui se cache derrière la surface.
La structure de la peinture est fondamentale pour la protection des carrosseries contre les influences telles que la température, l'humidité ou le sel. La composition du matériau, l'épaisseur de la couche et les propriétés mécaniques des différents revêtements déterminent la longévité de la carrosserie, empêchant ainsi la décoloration ainsi que la corrosion, les rayures, les fissures ou même l'écaillage des couches de peinture.
Fischer propose une gamme de produits prédestinés pour ce domaine d'application - également en version entièrement automatisée pour une intégration directe en ligne dans votre processus de production ou d'inspection de la qualité !
Notes d'application
Dans le cadre du contrôle de la qualité dans l'industrie automobile, l'importance de la protection contre la corrosion des châssis et des carrosseries a considérablement augmenté. La tolérance spécifiée pour l'épaisseur du revêtement par immersion cathodique ou du revêtement de zinc doit être maintenue de manière fiable, en particulier dans les zones difficiles d'accès telles que l'intérieur des longerons et des piliers des carrosseries en acier ou des composants en aluminium moulé. Des revêtements duplex tels que zinc-nickel ou zinc-fer sont souvent utilisés pour améliorer l'adhérence du revêtement par immersion cathodique.
La qualité des revêtements de protection contre la corrosion dans la construction automobile est importante pour la sécurité, c'est pourquoi ils doivent être d'une qualité particulièrement élevée. Par exemple, des paillettes de zinc sont utilisées pour revêtir les disques de frein. Cette fine couche de zinc-aluminium offre une protection anticorrosion à long terme qui résiste notamment aux charges cycliques.
Pour de telles applications,Fischer a développé des appareils de mesure permettant de mesurer de manière non destructive et précise l'épaisseur des revêtements et d'analyser les matériaux.
Notes d'application
Dans le secteur automobile, les revêtements PVD (physical vapor deposition) et DLC (diamond-like carbon), les surfaces en nickel-phosphore ou d'autres matériaux durs sont de plus en plus utilisés. Les revêtements fonctionnels de ce type offrent de nombreux avantages, notamment la protection contre l'usure des composants du moteur, par exemple.
Pour s'assurer que les revêtements présentent les propriétés souhaitées, un contrôle de qualité précis est essentiel. Cela s'applique également aux pièces métalliques et plastiques qui sont chromées non seulement à des fins de finition, mais aussi pour la protection contre l'usure. En particulier, le passage du chrome (VI) au chrome (III), conformément aux nouvelles directives légales, entraîne des exigences accrues en matière de précision de la technologie de mesure.
Chez Fischer, vous trouverez une large gamme de méthodes de mesure spécialement développées pour répondre aux exigences des revêtements durs tels que PVD, DLC et NiP ainsi que des revêtements de chrome - de l'analyse précise des matériaux aux tests des propriétés mécaniques telles que la microdureté et la mesure de l'épaisseur des revêtements.
Notes d'application
Afin de réduire le poids total de la construction des véhicules, de gros efforts sont faits pour que les différents composants soient aussi légers que possible. Un exemple en est l'utilisation d'un composé d'isolation acoustique pulvérisable, qui remplace les tapis d'insonorisation lourds et de grande surface dans l'habitacle du véhicule.
Ce composé d'isolation doit répondre à des spécifications en matière d'isolation acoustique, de poids, de facilité de construction et de coût, et son épaisseur doit donc être testée. Lisez nos notes d'application pour découvrir comment les appareils de mesure Fischer peuvent être utilisés avec précision à ce stade. Jetez-y un coup d'œil !
Notes d'application
Revêtements de peinture dans la construction de véhicules
Brillante ou mate, aux couleurs vives ou aux tons sombres et simples, la peinture d'un véhicule attire le regard, c'est la cerise sur le gâteau pour le client final. Cependant, pour vous et nous, ce n'est pas seulement l'aspect décoratif qui est décisif, mais surtout ce qui se cache derrière la surface.
La structure de la peinture est fondamentale pour la protection des carrosseries contre les influences telles que la température, l'humidité ou le sel. La composition du matériau, l'épaisseur de la couche et les propriétés mécaniques des différents revêtements déterminent la longévité de la carrosserie, empêchant ainsi la décoloration ainsi que la corrosion, les rayures, les fissures ou même l'écaillage des couches de peinture.
Fischer propose une gamme de produits prédestinés pour ce domaine d'application - également en version entièrement automatisée pour une intégration directe en ligne dans votre processus de production ou d'inspection de la qualité !
Notes d'applicationAN019 Mechanical characterisation of lacquer coatings in automotive applications 0.60 MB AN035 Quality control of paint coatings on car bodies using individually created inspection plans 0.77 MB AN065 Measuring duplex coatings in the automotive industry 0.77 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB AN103 Measurement of coatings on non-ferrous metals and magnetizable metals with the dual probe D-FN 0.58 MB AN107 Fully automated coating thickness measurement of paint layers on car bodies with terahertz waves 3.58 MBKTL et revêtements en zinc
Dans le cadre du contrôle de la qualité dans l'industrie automobile, l'importance de la protection contre la corrosion des châssis et des carrosseries a considérablement augmenté. La tolérance spécifiée pour l'épaisseur du revêtement par immersion cathodique ou du revêtement de zinc doit être maintenue de manière fiable, en particulier dans les zones difficiles d'accès telles que l'intérieur des longerons et des piliers des carrosseries en acier ou des composants en aluminium moulé. Des revêtements duplex tels que zinc-nickel ou zinc-fer sont souvent utilisés pour améliorer l'adhérence du revêtement par immersion cathodique.
La qualité des revêtements de protection contre la corrosion dans la construction automobile est importante pour la sécurité, c'est pourquoi ils doivent être d'une qualité particulièrement élevée. Par exemple, des paillettes de zinc sont utilisées pour revêtir les disques de frein. Cette fine couche de zinc-aluminium offre une protection anticorrosion à long terme qui résiste notamment aux charges cycliques.
Pour de telles applications,Fischer a développé des appareils de mesure permettant de mesurer de manière non destructive et précise l'épaisseur des revêtements et d'analyser les matériaux.
Notes d'applicationAN014 Non-destructive measurement of CDP coatings inside hollow car body parts 0.53 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBPVD, DLC, NiP et autres revêtements durs
Dans le secteur automobile, les revêtements PVD (physical vapor deposition) et DLC (diamond-like carbon), les surfaces en nickel-phosphore ou d'autres matériaux durs sont de plus en plus utilisés. Les revêtements fonctionnels de ce type offrent de nombreux avantages, notamment la protection contre l'usure des composants du moteur, par exemple.
Pour s'assurer que les revêtements présentent les propriétés souhaitées, un contrôle de qualité précis est essentiel. Cela s'applique également aux pièces métalliques et plastiques qui sont chromées non seulement à des fins de finition, mais aussi pour la protection contre l'usure. En particulier, le passage du chrome (VI) au chrome (III), conformément aux nouvelles directives légales, entraîne des exigences accrues en matière de précision de la technologie de mesure.
Chez Fischer, vous trouverez une large gamme de méthodes de mesure spécialement développées pour répondre aux exigences des revêtements durs tels que PVD, DLC et NiP ainsi que des revêtements de chrome - de l'analyse précise des matériaux aux tests des propriétés mécaniques telles que la microdureté et la mesure de l'épaisseur des revêtements.
Notes d'applicationAN046 Measurement of thick NiP coatings on automotive parts 0.78 MB AN056 Nanoindentation on wear-resistant DLC coatings applied to engine components 0.64 MB AN064 Measuring Nikasil® coatings on aluminium automotive cylinders 0.68 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBMousse d'insonorisation
Afin de réduire le poids total de la construction des véhicules, de gros efforts sont faits pour que les différents composants soient aussi légers que possible. Un exemple en est l'utilisation d'un composé d'isolation acoustique pulvérisable, qui remplace les tapis d'insonorisation lourds et de grande surface dans l'habitacle du véhicule.
Ce composé d'isolation doit répondre à des spécifications en matière d'isolation acoustique, de poids, de facilité de construction et de coût, et son épaisseur doit donc être testée. Lisez nos notes d'application pour découvrir comment les appareils de mesure Fischer peuvent être utilisés avec précision à ce stade. Jetez-y un coup d'œil !
Notes d'applicationAN020 Measurement of SAM (sprayable acoustic material) coatings for the automotive industry 0.47 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB
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Appareils de mesure flexibles pour la mesure de l'épaisseur du revêtement de pièces filigranes telles que des fiches, des contacts ou des fils, ainsi que pour la détermination de la teneur en métal des bains galvaniques et de la composition de simples couches d'alliage.
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