Automotriz
Garantía de calidad confiable de recubrimientos funcionales y decorativos en la construcción de vehículos.
Nuestra tecnología de medición marca pautas, también en lo que respecta a la inspección de superficies en la construcción de vehículos. ¿De qué se trata? Protección contra la corrosión y el desgaste, espesores de recubrimiento, superficies irregulares y brillo estético, resistencia a la tracción y dureza de los recubrimientos de pintura en la construcción de vehículos, pintura catódica por inmersión (CDP) y recubrimientos de zinc, PVD, DLC, NiP y otros recubrimientos duros, o incluso espuma de aislamiento acústico.
La garantía de calidad de los recubrimientos funcionales y decorativos en la industria del automóvil requiere, por tanto, pruebas precisas de los espesores de recubrimiento y las propiedades de los materiales. Al fin y al cabo, si el grosor, la composición del material o las propiedades del material del recubrimiento de los componentes de automoción no son óptimos, se producen pérdidas de calidad considerables que suponen un alto riesgo para la seguridad y pueden acarrear costos muy altos. Los requisitos de las piezas están claramente definidos para los fabricantes de automóviles y sus proveedores de servicios, y las mediciones deben estar certificadas y ser trazables conforme a normas como ISO 17025, IATF 16949 o ISO 9001.
Fischer es consciente de los elevados e inflexibles requisitos de la industria automovilística. Los retos a los que usted se enfrenta también nos importan. Por ello, para salvaguardar sus estándares de calidad, le ofrecemos una amplia gama de dispositivos de medición no destructivos que miden manual o automáticamente, de forma altamente eficaz, con la máxima precisión y confiabilidad.
Ejemplos de aplicación
Brillante o mate, colores vivos o simples tonos oscuros: la pintura de un vehículo es el centro de atención, la cereza del pastel para el cliente final. Sin embargo, para usted y para nosotros no sólo es decisivo el aspecto decorativo, sino sobre todo lo que hay detrás de la superficie.
La estructura de la pintura es fundamental para la protección de las carrocerías de los vehículos frente a influencias como la temperatura, la humedad o la sal. La composición del material, el grosor de las capas y las propiedades mecánicas de los distintos recubrimientos determinan la longevidad de la carrocería, evitando así la decoloración, así como la corrosión, los arañazos, las grietas o incluso el desprendimiento de las capas de pintura.
Fischer ofrece una gama de productos prediseñada para este campo de aplicación, también en versiones totalmente automatizadas para la integración directa en línea en su proceso de producción o de inspección de calidad.
Notas de aplicación
En el control de calidad de la industria automovilística, la importancia de la protección contra la corrosión de los bastidores y carrocerías de los vehículos ha aumentado considerablemente. La tolerancia especificada para el espesor del recubrimiento catódico por inmersión o el recubrimiento de zinc debe mantenerse de forma confiable, especialmente en zonas de difícil acceso como el interior de los largueros y pilares de las carrocerías de acero o los componentes de aluminio fundido. A menudo se utilizan recubrimientos dúplex como el zinc-níquel o el zinc-hierro para mejorar la adherencia del recubrimiento catódico por inmersión.
La calidad de los recubrimientos anticorrosión en la construcción de vehículos es relevante para la seguridad, por lo que deben ser de una calidad especialmente alta. Por ejemplo, las escamas de zinc se utilizan para recubrir los discos de freno. Esta fina película de zinc-aluminio ofrece una protección anticorrosiva a largo plazo que soporta especialmente las cargas cíclicas.
Fischer ha desarrollado dispositivos de medición para la medición no destructiva y precisa del espesor de recubrimiento y el análisis de materiales para aplicaciones como éstas.
Notas de aplicación
En el sector automotriz se utilizan cada vez más los recubrimientos PVD (deposición física de vapor) y DLC (carbono diamante), superficies de níquel-fósforo u otros materiales duros. Los recubrimientos funcionales de este tipo ofrecen diversas ventajas, como la protección contra el desgaste de los componentes del motor, por ejemplo.
Para garantizar que los recubrimientos tengan las propiedades deseadas, es esencial un control de calidad preciso. Esto también se aplica a los componentes de metal y plástico que se croman no sólo con fines de acabado, sino también para protegerlos contra el desgaste. En particular, el cambio del cromo VI al cromo III según las nuevas directivas legales conlleva mayores exigencias en cuanto a la precisión de la tecnología de medición.
En Fischer encontrará una amplia gama de métodos de medición específicamente desarrollados para satisfacer los requisitos de los recubrimientos duros como PVD, DLC y NiP, así como los recubrimientos de cromo: desde el análisis preciso de materiales hasta la comprobación de propiedades mecánicas como la microdureza y la medición del espesor del recubrimiento.
Notas de aplicación
Para reducir el peso total de la construcción de vehículos, se hacen grandes esfuerzos para que los componentes individuales sean lo más ligeros posible. Un ejemplo de ello es el uso de compuesto de aislamiento acústico pulverizable, que sustituye a las pesadas alfombrillas de aislamiento acústico de gran superficie en el interior del vehículo.
Este compuesto aislante debe cumplir las especificaciones de aislamiento acústico, peso, facilidad de construcción y costo, por lo que su grosor debe someterse a pruebas. Lea nuestras notas de aplicación para descubrir cómo pueden utilizarse con precisión los dispositivos de medición de Fischer en este punto. Eche un vistazo
Notas de aplicación
Recubrimientos de pintura en la construcción de vehículos
Brillante o mate, colores vivos o simples tonos oscuros: la pintura de un vehículo es el centro de atención, la cereza del pastel para el cliente final. Sin embargo, para usted y para nosotros no sólo es decisivo el aspecto decorativo, sino sobre todo lo que hay detrás de la superficie.
La estructura de la pintura es fundamental para la protección de las carrocerías de los vehículos frente a influencias como la temperatura, la humedad o la sal. La composición del material, el grosor de las capas y las propiedades mecánicas de los distintos recubrimientos determinan la longevidad de la carrocería, evitando así la decoloración, así como la corrosión, los arañazos, las grietas o incluso el desprendimiento de las capas de pintura.
Fischer ofrece una gama de productos prediseñada para este campo de aplicación, también en versiones totalmente automatizadas para la integración directa en línea en su proceso de producción o de inspección de calidad.
Notas de aplicaciónAN019 Mechanical characterisation of lacquer coatings in automotive applications 0.60 MB AN035 Quality control of paint coatings on car bodies using individually created inspection plans 0.77 MB AN065 Measuring duplex coatings in the automotive industry 0.77 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB AN103 Measurement of coatings on non-ferrous metals and magnetizable metals with the dual probe D-FN 0.58 MB AN107 Fully automated coating thickness measurement of paint layers on car bodies with terahertz waves 3.58 MBKTL y recubrimientos de zinc
En el control de calidad de la industria automovilística, la importancia de la protección contra la corrosión de los bastidores y carrocerías de los vehículos ha aumentado considerablemente. La tolerancia especificada para el espesor del recubrimiento catódico por inmersión o el recubrimiento de zinc debe mantenerse de forma confiable, especialmente en zonas de difícil acceso como el interior de los largueros y pilares de las carrocerías de acero o los componentes de aluminio fundido. A menudo se utilizan recubrimientos dúplex como el zinc-níquel o el zinc-hierro para mejorar la adherencia del recubrimiento catódico por inmersión.
La calidad de los recubrimientos anticorrosión en la construcción de vehículos es relevante para la seguridad, por lo que deben ser de una calidad especialmente alta. Por ejemplo, las escamas de zinc se utilizan para recubrir los discos de freno. Esta fina película de zinc-aluminio ofrece una protección anticorrosiva a largo plazo que soporta especialmente las cargas cíclicas.
Fischer ha desarrollado dispositivos de medición para la medición no destructiva y precisa del espesor de recubrimiento y el análisis de materiales para aplicaciones como éstas.
Notas de aplicaciónAN014 Non-destructive measurement of CDP coatings inside hollow car body parts 0.53 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBPVD, DLC, NiP y otros recubrimientos duros
En el sector automotriz se utilizan cada vez más los recubrimientos PVD (deposición física de vapor) y DLC (carbono diamante), superficies de níquel-fósforo u otros materiales duros. Los recubrimientos funcionales de este tipo ofrecen diversas ventajas, como la protección contra el desgaste de los componentes del motor, por ejemplo.
Para garantizar que los recubrimientos tengan las propiedades deseadas, es esencial un control de calidad preciso. Esto también se aplica a los componentes de metal y plástico que se croman no sólo con fines de acabado, sino también para protegerlos contra el desgaste. En particular, el cambio del cromo VI al cromo III según las nuevas directivas legales conlleva mayores exigencias en cuanto a la precisión de la tecnología de medición.
En Fischer encontrará una amplia gama de métodos de medición específicamente desarrollados para satisfacer los requisitos de los recubrimientos duros como PVD, DLC y NiP, así como los recubrimientos de cromo: desde el análisis preciso de materiales hasta la comprobación de propiedades mecánicas como la microdureza y la medición del espesor del recubrimiento.
Notas de aplicaciónAN046 Measurement of thick NiP coatings on automotive parts 0.78 MB AN056 Nanoindentation on wear-resistant DLC coatings applied to engine components 0.64 MB AN064 Measuring Nikasil® coatings on aluminium automotive cylinders 0.68 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MBEspuma insonorizante
Para reducir el peso total de la construcción de vehículos, se hacen grandes esfuerzos para que los componentes individuales sean lo más ligeros posible. Un ejemplo de ello es el uso de compuesto de aislamiento acústico pulverizable, que sustituye a las pesadas alfombrillas de aislamiento acústico de gran superficie en el interior del vehículo.
Este compuesto aislante debe cumplir las especificaciones de aislamiento acústico, peso, facilidad de construcción y costo, por lo que su grosor debe someterse a pruebas. Lea nuestras notas de aplicación para descubrir cómo pueden utilizarse con precisión los dispositivos de medición de Fischer en este punto. Eche un vistazo
Notas de aplicaciónAN020 Measurement of SAM (sprayable acoustic material) coatings for the automotive industry 0.47 MB AN091 Different ways to achieve valid measurement values and optimize measurement performance 0.20 MB AN092 How to choose an XRF instrument 1.29 MB AN094 XRF analysis with proportional counter tube – These are the advantages 0.36 MB
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